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〔記者王珮華、洪敏隆／台北報導〕網拍交易為取得買家信賴，並節省運費，不少人選擇在捷運站面交。網拍賣家李先生向本報投訴指出，日前在捷運台北車站與市府站和買家面交時，被站務人員制止，警告不能從事「商業行為」，否則可罰款一千五百元。李先生表示，他並不是在現場叫賣、兜售，也未影響乘客進出，捷運公司太不近人情。
捷運的快速便利，是大台北民眾重要交通工具。由於同一車站進出，最大時限為十五分鐘，逾時者也只要再繳交單程票價最低的二十元即可，對於利用下班或午休時間取貨的上班族網拍買家尤其便利。大部分時候是一方在站內，一方在站外，隔著閘門交易；或是雙方都約好在捷運站內某處不出站面交，省下一筆運費。
視為「商業行為」
李姓賣家指出，多年來大多與買家約在捷運站面交，由於居住在外縣市，一週往返台北一次，他經常搭捷運一站站交貨，買家也覺得很方便，但近一個月來，時常遭捷運站務人員制止。
李姓賣家反駁指出，他只是藉由捷運站約定取貨，買方拿了東西清點完畢就走，面交地點也避開人來人往的閘道口，「只是單純的交付行為，捷運公司有必要管到這麼細嗎」？
台北捷運公司表示，按照大眾捷運法第五十條第一項第七款規定，「不可以在捷運車上或站區內有商業行為」，網拍交易視同商業行為，可處以一千五百元罰鍰。不過，北捷官員也表示，雖在車站內進行網拍交易視同商業行為，且都有監視器錄下交易行為，但因買賣雙方都會有默契表示是朋友，假稱「還東西」、「借錢」等，因此很難告發，所以從捷運營運以來，都是用勸導方式，尚未開出任何一張罰單。
捷運公司統計，捷運同站進出比率約是千分之一，若以每天平均一百二十萬人次運量計算，每天約有一千二百人次同站進出，扣除進站接人或臨時取消行程等狀況，每天在捷運車站進行網拍交易的人數的確不少。
捷運公司加強取締網拍面交行為，網友提供「教戰守則」指出，面交盡量不要約在收票口處，更不要白目地在站務人員面前交易；交貨與交錢盡可能間隔幾分鐘，請買家事前準備好零錢，務必儘快完成交易；若被盤問，可說是託人帶東西給朋友，順便還錢；不然就利用廁所在站內的機會，押證件進去上廁所，到月台上交易相對安全。
2008/10/06 04:09
〔記者王珮華、洪敏隆／台北報導〕網拍交易為取得買家信賴，並節省運費，不少人選擇在捷運站面交。網拍賣家李先生向本報投訴指出，日前在捷運台北車站與市府站和買家面交時，被站務人員制止，警告不能從事「商業行為」，否則可罰款一千五百元。李先生表示，他並不是在現場叫賣、兜售，也未影響乘客進出，捷運公司太不近人情。
捷運的快速便利，是大台北民眾重要交通工具。由於同一車站進出，最大時限為十五分鐘，逾時者也只要再繳交單程票價最低的二十元即可，對於利用下班或午休時間取貨的上班族網拍買家尤其便利。大部分時候是一方在站內，一方在站外，隔著閘門交易；或是雙方都約好在捷運站內某處不出站面交，省下一筆運費。
視為「商業行為」
李姓賣家指出，多年來大多與買家約在捷運站面交，由於居住在外縣市，一週往返台北一次，他經常搭捷運一站站交貨，買家也覺得很方便，但近一個月來，時常遭捷運站務人員制止。
李姓賣家反駁指出，他只是藉由捷運站約定取貨，買方拿了東西清點完畢就走，面交地點也避開人來人往的閘道口，「只是單純的交付行為，捷運公司有必要管到這麼細嗎」？
台北捷運公司表示，按照大眾捷運法第五十條第一項第七款規定，「不可以在捷運車上或站區內有商業行為」，網拍交易視同商業行為，可處以一千五百元罰鍰。不過，北捷官員也表示，雖在車站內進行網拍交易視同商業行為，且都有監視器錄下交易行為，但因買賣雙方都會有默契表示是朋友，假稱「還東西」、「借錢」等，因此很難告發，所以從捷運營運以來，都是用勸導方式，尚未開出任何一張罰單。
捷運公司統計，捷運同站進出比率約是千分之一，若以每天平均一百二十萬人次運量計算，每天約有一千二百人次同站進出，扣除進站接人或臨時取消行程等狀況，每天在捷運車站進行網拍交易的人數的確不少。
捷運公司加強取締網拍面交行為，網友提供「教戰守則」指出，面交盡量不要約在收票口處，更不要白目地在站務人員面前交易；交貨與交錢盡可能間隔幾分鐘，請買家事前準備好零錢，務必儘快完成交易；若被盤問，可說是託人帶東西給朋友，順便還錢；不然就利用廁所在站內的機會，押證件進去上廁所，到月台上交易相對安全。
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